Почему автомобильная кибербезопасность так важна?

Автомобильная промышленность переживает самую значительную трансформацию за последние десятилетия. С появлением подключенных транспортных средств, электромобилей и технологий автономного вождения автомобили перестали быть просто механическими машинами — они превратились в сложные экосистемы, управляемые программным обеспечением. Но вместе с этой цифровой революцией растут и риски в области кибербезопасности.

От взлома систем бесключевого доступа до удаленного управления функциями автомобиля — киберпреступники находят все новые способы использования современных автомобилей. Сегодня автопроизводители должны задать себе вопрос: «Достаточно ли безопасны наши автомобили, чтобы предотвратить эти атаки?» Кибербезопасность больше не является роскошью — это новый стандарт безопасности для автомобильной промышленности.

По мере того как автомобили становятся все более совершенными, они также становятся все более уязвимыми. Сообщения о кибератаках на автомобили уже поступают по всему миру, доказывая, что эти угрозы не просто теоретические. Основные риски кибербезопасности в подключенных автомобилях включают атаки с удаленным захватом, когда хакеры используют уязвимости для отключения тормозов, контроля ускорения или перехвата рулевого управления. Слабая защита информационно-развлекательных и навигационных систем также представляет угрозу, позволяя злоумышленникам получить доступ к основным функциям автомобиля. Кроме того, технология связи V2X , Vehicle-to-Everything  (автомобиль, подключенный ко всему), повышает риск кибератак, поскольку транспортные средства взаимодействуют с другими автомобилями и интеллектуальной инфраструктурой. Еще одна серьезная проблема —манипуляции с обновлениями Over-the-Air (OTA), когда несанкционированная установка программного обеспечения может привести к внедрению вредоносного ПО, нарушению безопасности автомобиля и раскрытию конфиденциальных данных пользователя.

Без надлежащих мер безопасности современные автомобили могут стать уязвимыми мишенями, подвергая риску жизни и данные. По словам экспертов, чтобы решить эти растущие проблемы, стандарт автомобильной промышленности AIS 189 должен произвести революцию в области кибербезопасности в Индии. По их словам, эта нормативная база соответствует таким мировым стандартам, как UN R155 и ISO 21434, обеспечивая соответствие автомобилей стандартам кибербезопасности для предотвращения киберугроз.

По словам экспертов, основные цели AIS 189 направлены на укрепление кибербезопасности транспортных средств с помощью многочисленных мер. Он предписывает внедрение системы управления кибербезопасностью (CSMS) для выявления и снижения рисков безопасности, а также обязательное тестирование на проникновение и оценку рисков для всех моделей автомобилей до их выхода на рынок. Кроме того, особое внимание уделяется безопасным обновлениям по воздуху (OTA) и надежным механизмам аутентификации для предотвращения несанкционированного доступа. Непрерывный мониторинг и надежные планы реагирования на инциденты также необходимы для обнаружения и устранения кибервзломов в режиме реального времени, обеспечивая повышенную безопасность подключенных автомобилей.

Отраслевые эксперты подчеркивают важность своевременного соблюдения требований для обеспечения безопасности будущих транспортных средств. «AIS 189 — это призыв к действию для автопроизводителей. Будущее принадлежит компаниям, которые уже сегодня серьезно относятся к кибербезопасности», — говорит Викаш Чаудхари, основатель и генеральный директор компании HackersEra, поставщика решений по кибербезопасности в области оценки угроз и тестирования на проникновение в автомобилях. «Автомобильная промышленность стремительно развивается, и кибербезопасность будет играть решающую роль в формировании будущего мобильности. Впереди цифровая дорога, и кибербезопасность станет определяющим фактором успеха в автоиндустрии».

Автомобильная промышленность больше не может позволить себе относиться к кибербезопасности как к чему-то второстепенному. По мере того как Индия переходит к будущему, в котором доминируют электромобили, автономные транспортные средства и интеллектуальные решения для мобильности, защита этих систем от киберугроз так же важна, как и оснащение их подушками безопасности или антиблокировочной системой тормозов. Поскольку стандарт AIS 189 устанавливает новые стандарты безопасности, автопроизводители должны действовать уже сейчас, чтобы обеспечить соответствие требованиям, устойчивость и кибербезопасность своих автомобилей.

«В следующий раз, когда вы будете покупать автомобиль, поинтересуйтесь не только его пробегом, но и кибербезопасностью. Потому что в эпоху цифровой мобильности безопасность — это не только подушки безопасности, но и то, насколько хорошо ваш автомобиль защищен от киберугроз», — заявляет Викаш Чаудхари.