По данным аналитической платформы «Автомаркетолога», рынок новых легковых автомобилей по итогам первых десяти месяцев 2025 года сократился на 20% год к году. За 10 месяцев продано 1 063 488 машин против 1 333 963 за аналогичный период 2024 года. Прогнозируемый итог рынка новых автомобилей по году — около 1,27 млн автомобилей, что ниже результата 2024 года (1,58 млн новых) примерно на 19%.
При этом в октябре российский авторынок показал максимальный результат: 165 861 проданный автомобиль (+35% к сентябрю), что говорит о частичном восстановлении спроса после летнего провала. Однако октябрь 2025 года все же уступил октябрю 2024 года минус 3,5% в продажах.
В топ-10 брендов за 10 месяцев 2025 года по-прежнему лидирует Lada с результатом 271 379 машин (–25% к 2024-му). Следом в рейтинге разместились Haval (135 985 шт., –16%), Chery (94 303 шт., –30%) и Geely (76 603 шт., –41%). Из китайских брендов рост показали Jetour (+3%) и Belgee (+74%), что отражает перестройку спроса на модели с доступной ценой.
Марка Tenet — новый игрок 2025 года — уже входит в топ по месячным продажам (8 636 ед. в октябре), опережая такие марки, как Chery, Changan и Solaris. В модельном срезе сохраняется доминирование Lada Granta (121 514 шт.), несмотря на падение на 29% к прошлогоднему результату. На втором месте стоит Lada Vesta (69 341 авто), затем идут Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Belgee X50 и Geely Monjaro. Практически все модели показали отрицательную динамику, за исключением новичков вроде Tenet T4 и Changan UNI-S.
Если по итогам января–октября 2024 года Lada удерживала 27,5% рынка, то в 2025-м ее доля сократилась уже до 26,5%. Haval, напротив, увеличил свою долю на авторынке: рост с 11,8% до 12,2%. Существенный прирост у Belgee (с 2,2% до 4,5%) и Tenet (с 0 до 5,2% за октябрь), что иллюстрирует изменение рыночной структуры в пользу новых брендов. Нельзя при этом не отметить и снижение доли у Geely (с 9,8% до 6,9%) и Changan (с 7,2% до 5,6%).
С учетом итога 10 месяцев (1,063 млн проданных автомобилей) и позитивной динамики октября, при сохранении умеренно позитивного тренда в ноябре–декабре авторынок, согласно прогнозам «Автомаркетолога”, может закончить год на уровне 1,27–1,3 млн реализованных машин, что означает минус 18–20% к результатам 2024 году. При этом ключевыми индикаторами динамики рынка на конец года и 2026-й остаются такие факторы, как устойчивость локализованных брендов, динамика в сфере потребительского кредитования, реакция покупателей на новых “игроков” (Tenet, Belgee, Jetour), а также ценовой контекст и конкуренция в сегменте автомобилей стоимостью до 2 млн рублей.
Добавим, что если текущая структура спроса сохранится, в 2026 году российский рынок может стабилизироваться в диапазоне 1,3–1,4 млн новых автомобилей, но возврат к уровню показателей 2023 года пока не просматривается.
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.