Такси все чаще воспринимается не как альтернатива личному автомобилю, а как часть общественного транспорта. По данным исследования Центра стратегических разработок (ЦСР), 79% опрошенных регионов признали важную роль такси в своей транспортной системе. А в каждом пятом регионе — это и вовсе единственный способ добраться до нужного места, особенно ночью или в отдалённые районы.
Первый заместитель гендиректора ЦСР Татьяна Горовая представила результаты опроса на конференции «Современное такси. Стратегии бизнеса». По ее словам, есть и такие регионы, где значение такси, наоборот, оценивается как незначительное. Это, например, Курская, Новгородская, Омская области и еще несколько субъектов, где большинство жителей передвигаются либо на личных авто, либо с помощью развитой сети общественного транспорта.
В регионах такси выполняет разные функции. Где-то — полностью подменяет общественный транспорт, когда автобусы ходят редко или вовсе отменяются. Это характерно, например, для Рязанской, Иркутской или Архангельской областей. В других регионах — дополняет маршруты, помогая добраться до магистралей или «покрывая» периоды вне часа пик. Такой подход работает в Москве, Мурманской области, на Алтае и в других регионах. Есть и смешанные сценарии, где такси то подменяет, то дополняет общественный транспорт в зависимости от ситуации — особенно в выходные или поздно вечером. Такую роль такси играет, к примеру, в Псковской области, Пермском крае, Бурятии.
На той же конференции говорили и о более глобальных вещах: о господдержке отрасли, выстраивании отношений с водителями и повышении качества услуг для пассажиров. Осенью, на форуме «TAXI-2025» в Сочи, ЦСР планирует представить более масштабное исследование — с анализом рынка, трендов и новых вызовов, с которыми сталкивается таксомоторная отрасль.
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.