Покупатели автомобилей отказываются от новых покупок, предпочитая вместо этого подержанные автомобили и более длительные кредиты из-за высоких цен и инфляции.
«Люди спрашивают: «Как я могу себе это позволить?» — сказал Роберт Пельтье, владелец автосалонов в Восточном Техасе, в интервью Wall Street Journal.
Он отметил, что хотя продажи новых автомобилей по-прежнему остаются на хорошем уровне, они замедлились. Пельтье добавил, что покупатели переходят на более дешевые автомобили, такие как небольшой Chevrolet Trax, поскольку средняя стоимость нового автомобиля в США достигает 50 000 долларов.
Аналитики прогнозировали, что 2025 год будет успешным для продаж автомобилей в США благодаря дерегулированию и снижению налогов. Однако последние прогнозы предсказывают более низкий — а в некоторых случаях и нулевой — рост для отрасли в 2026 году.
Тарифы, продолжающаяся инфляция и сложная ситуация на рынке труда лишили многих американцев возможности приобрести новый автомобиль. Снижение продаж усугубилось решением администрации Трампа отменить налоговую льготу в размере 7500 долларов на электромобили, что, возможно, привело к потере сотен тысяч потенциальных продаж автомобилей.
До отмены налогового кредита продажи General Motors выросли на 10,5%, а Ford — на 7,3%. В октябре, через месяц после отмены кредита на электромобили, обе компании сообщили о самых низких показателях продаж за более чем год, и ожидается, что в ноябре их продажи также снизятся.
Аналитики, опрошенные Wall Street Journal, не считают, что снижение продаж приведет к значительному снижению цен или общему обвалу продаж, поскольку даже подержанные автомобили по-прежнему остаются относительно дорогими. Однако даже те, кто продолжает пользоваться старыми автомобилями, скорее всего, будут испытывать финансовые затруднения, поскольку цены на ремонт автомобилей и замену запчастей также выросли.
«На самом деле нет никакого облегчения», — заявил Иван Друри, автомобильный аналитик Edmunds.com. Эрин Китинг, исполнительный аналитик Cox Automotive, уверена, что текущий рынок «зависит от 20 % самых богатых» американских домохозяйств, отметив, что состоятельные люди по-прежнему покупают автомобили, но развивающиеся тенденции вызывают «еще большее беспокойство» в отрасли.
Эта тенденция остается неизменной во всех секторах экономики.
Клаудия Ломбана, национальный эксперт по потребительскому рынку, уверена, что, хотя в этом праздничном сезоне потребители в целом купили меньше товаров, средние цены на приобретенные товары выше. «Те, кто имеет более высокий доход, тратят по своему усмотрению, но те, кто менее обеспечен, экономят».
Расходы американцев свидетельствуют о «K-образной» экономике, в которой богатые люди получают выгоду от своих инвестиций в фондовый рынок и роста стоимости недвижимости, что позволяет им тратить больше, в то время как те, кто находится на нижней ступени экономической лестницы, вынуждены еще больше сокращать свои расходы, чтобы компенсировать рост цен.
